UN INCONTRO CON CHRIS CARCHASER
MaturoL’eredità
dei rally.
Lancia Delta. Ferrari 308.
Auto da ammirare.
Un progetto da costruire insieme.
Visita in officina · Configurazione · Consulenza
DUE ICONE. TRE PUNTI DI PARTENZA.
Quale auto
avete in mente?
Ritrovare il carattere della vostra Delta, esplorarne una versione profondamente ripensata o immaginare una 308 ispirata alla sua storia nei rally. Da Maturo, ogni programma risponde a un desiderio diverso.
LANCIA / DELTA CLASSIC
Lo spirito originale.
Una nuova esigenza.
Per chi ama già la propria Delta e vuole godersela ancora di più.
IngrandireLa silhouette e l’atmosfera restano quelle dell’Integrale. Il lavoro si concentra su motore, cambio, trasmissione, freni e sospensioni, con verifica e rinforzo dei punti sensibili della struttura.
Tre livelli di preparazione adattano il carattere meccanico al vostro progetto.
- Basic
- 230 hp330 Nm
- Performante
- 290 hp400 Nm
- Performante Ultimo
- 340 hp450 Nm
Il programma e le possibilità di personalizzazione
Meccanica ricostruita, gestione motore e cablaggio modernizzati. In base al progetto, cambio Gruppo N, freni e sospensioni possono ricevere ulteriori evoluzioni.
La selleria può essere restaurata o ripensata. Vi aiuto a scegliere gli interventi utili al vostro esemplare e al vostro utilizzo; il contenuto è precisato nel preventivo Maturo.
LANCIA / DELTA STRADALE
La silhouette rimane.
Tutto si riscopre.
Per un’Integrale ricostruita in profondità, fino all’abitacolo.
IngrandireCarrozzeria in carbonio, scocca rinforzata e meccanica ispirata al Gruppo A: la Stradale spinge oltre la trasformazione della Delta. Trazione integrale e cambio manuale restano centrali.
A bordo si scelgono sedili a guscio, materiali e finiture. Un’auto da definire tanto nel carattere quanto nei dettagli.
- Potenza dichiarata
- 400 hp
- Coppia dichiarata
- 540 Nm
- Cambio manuale
- 5 rapporti
La preparazione e l’abitacolo in dettaglio
Cambio rinforzato, differenziali autobloccanti, freni derivati dal programma Rally e ammortizzatori regolabili a quattro vie. Il cambio a innesti frontali e la regolazione elettronica dell’altezza sono opzionali.
Carbonio, pelle, Alcantara, alluminio e titanio compongono un abitacolo realizzato a mano. Definiamo una configurazione coerente con il vostro modo di usare l’auto.
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IngrandireFERRARI / 308 STRADALE
Il V8.
La griglia. Il desiderio.
Immaginare una 308 nello spirito delle Ferrari da rally preparate da Michelotto.
IngrandireUna vera 308 come punto di partenza. Il V8 aspirato ricostruito, il cambio a cinque marce con griglia e i parafanghi posteriori allargati a mano attingono all’eredità del Gruppo 4.
Struttura, freni, comandi e abitacolo sono ripensati attorno a questa interpretazione. Le immagini indicano una direzione; la vostra configurazione si definisce con l’officina.
- Motore
- V8 aspirato
- Potenza massima dichiarata
- 400 hp
- Cambio con griglia
- 5 rapporti
Il lavoro dell’officina e gli studi dell’abitacolo
Telaio messo a nudo, roll-bar integrato, rinforzi saldati e freni riprogettati. Il V8 riceve evoluzioni interne e uno scarico Capristo; il cambio rinforzato adotta rapporti accorciati e un differenziale autobloccante.
Plancia specifica, pelle, Alcantara, carbonio e alluminio: gli studi digitali qui sotto illustrano la personalizzazione prevista, non un abitacolo già consegnato.
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IngrandireCaratteristiche dichiarate da Maturo. Configurazione, opzioni, budget e tempi da confermare per ogni progetto.
IL MIO LEGAME CON MATURO
Un incontro.
Poi un progetto concreto.
IngrandireTutto è iniziato dalla Delta di un cliente.
Su questa Martini 5, Maturo è intervenuta su motore, cambio e climatizzazione, con una preparazione meccanica specifica.
Ho accompagnato il proprietario e fatto da tramite con Maturo. È l’approccio che vi propongo: capire cosa desiderate dalla vostra auto e riunire le persone giuste per realizzare il progetto.
Scoprire l’officina con meVisita su appuntamento, secondo la disponibilità di Maturo.
La Martini 5 e il dietro le quinte della mia visita
Su questa Martini 5, i lavori hanno riguardato in particolare gli alberi a camme, un collettore specifico e una mappatura su misura, oltre al restauro meccanico.
Questo progetto riguarda quell’esemplare preciso e non descrive una configurazione standard dei programmi Maturo. Avete già una Delta? Possiamo partire dalla sua storia e dalle vostre aspettative.
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IngrandireIL VOSTRO PROGETTO CON CHRIS CARCHASER
Dal desiderio
alle scelte giuste.
Il mio ruolo: aiutarvi a definire la vostra auto, capire le scelte tecniche e prevedere il budget, dalla ricerca dell’esemplare alla consegna.
- 01
Scegliere il punto di partenza.
Il vostro utilizzo, il budget, l’esemplare già posseduto o una base da cercare. Scegliamo un programma e facciamo validare l’auto da Maturo.
- 02
Definire il progetto nel suo insieme.
Configurazione, preventivo dell’officina, opzioni, trasporto e compensi. Facciamo esaminare le possibilità di immatricolazione e assicurazione in Francia prima del vostro impegno.
- 03
Procedere con un interlocutore.
Incontro con l’officina, preparazione dell’ordine, monitoraggio delle fasi e coordinamento della consegna: vi accompagno secondo l’incarico concordato.
Maturo esegue i lavori e convalida le specifiche. Concordiamo insieme la mia consulenza e i compensi prima dell’inizio del progetto.
Prima di iniziare.
Possiamo partire dalla mia Delta o Ferrari 308?
Esaminiamo stato, storia e utilizzo previsto. Maturo conferma poi se il vostro esemplare può servire da base al programma scelto.
Quale budget e quali tempi prevedere?
Costi e tempi dipendono dall’auto di partenza, dai lavori e dalla configurazione. Prima di ogni ordine vi aiuto a ottenere un preventivo dettagliato e un calendario indicativo di Maturo.
E per un progetto da competizione?
Maturo propone anche i programmi Delta Rally e 308 Rally per le competizioni. Indicatemi le gare e la categoria desiderata: potremo definire il progetto con l’officina.
IL PRIMO CONTATTO
La vostra inizia
con una conversazione.
Un’auto in mente, voglia di visitare l’officina o una configurazione da preparare? Ditemi cosa vi attira.
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