UN ENCUENTRO CON CHRIS CARCHASER
MaturoLa herencia
del rally.
Lancia Delta. Ferrari 308.
Coches que admiramos.
Un proyecto que construimos juntos.
Visita al taller · Configuración · Acompañamiento
DOS ICONOS. TRES PUNTOS DE PARTIDA.
¿Qué coche
tiene en mente?
Recuperar el carácter de su Delta, explorar una versión profundamente reinterpretada o imaginar un 308 inspirado en su historia en los rallies. En Maturo, cada programa responde a un deseo distinto.
LANCIA / DELTA CLASSIC
El espíritu original.
Una nueva exigencia.
Para quien ya ama su Delta y quiere disfrutarlo aún más.
AmpliarLa silueta y el ambiente siguen siendo los del Integrale. El trabajo se centra en motor, caja de cambios, transmisión, frenos y trenes rodantes, con inspección y refuerzo de los puntos sensibles de la estructura.
Tres niveles de preparación adaptan el carácter mecánico a su proyecto.
- Basic
- 230 hp330 Nm
- Performante
- 290 hp400 Nm
- Performante Ultimo
- 340 hp450 Nm
El programa y las opciones de personalización
Mecánica reconstruida, gestión del motor y cableado modernizados. Según el proyecto, el cambio Grupo N, los frenos y la suspensión pueden recibir mejoras adicionales.
La tapicería se puede restaurar o replantear. Le ayudo a elegir los trabajos adecuados para su ejemplar y su uso; su alcance se detalla en el presupuesto de Maturo.
LANCIA / DELTA STRADALE
La silueta permanece.
Todo se redescubre.
Para un Integrale reconstruido a fondo, hasta su habitáculo.
AmpliarCarrocería de carbono, estructura reforzada y mecánica inspirada en el Grupo A: el Stradale lleva más lejos la transformación del Delta. La tracción integral y el cambio manual siguen siendo esenciales.
A bordo se eligen los asientos tipo baquet, los materiales y los acabados. Un coche definido tanto por su carácter como por sus detalles.
- Potencia declarada
- 400 hp
- Par declarado
- 540 Nm
- Cambio manual
- 5 marchas
La preparación y el habitáculo en detalle
Cambio reforzado, diferenciales autoblocantes, frenos derivados del programa Rally y amortiguadores regulables en cuatro vías. El cambio sin sincronizadores con acoplamiento por garras y el ajuste electrónico de altura son opcionales.
Carbono, cuero, Alcantara, aluminio y titanio componen un habitáculo hecho a mano. Definimos una configuración coherente con su forma de usar el coche.
FERRARI / 308 STRADALE
El V8.
La rejilla. El deseo.
Imaginar un 308 con el espíritu de los Ferrari de rally preparados por Michelotto.
AmpliarUn auténtico 308 como punto de partida. Su V8 atmosférico reconstruido, el cambio de cinco marchas con rejilla y las aletas traseras ensanchadas a mano se inspiran en la herencia del Grupo 4.
Estructura, frenos, mandos y habitáculo se replantean en torno a esta interpretación. Las imágenes marcan una dirección; su configuración se concreta con el taller.
- Motor
- V8 atmosférico
- Potencia máxima declarada
- 400 hp
- Cambio con rejilla
- 5 marchas
El trabajo del taller y los estudios del habitáculo
Chasis desmontado, jaula integrada, refuerzos soldados y frenos rediseñados. El V8 recibe mejoras internas y escape Capristo; el cambio reforzado incorpora relaciones más cortas y diferencial autoblocante.
Salpicadero específico, cuero, Alcantara, carbono y aluminio: los estudios digitales siguientes muestran la personalización prevista, no un habitáculo ya entregado.
Características declaradas por Maturo. Configuración, opciones, presupuesto y plazos por confirmar en cada proyecto.
MI VÍNCULO CON MATURO
Un encuentro.
Después, un proyecto concreto.
AmpliarTodo empezó con el Delta de un cliente.
En este Martini 5, Maturo trabajó en el motor, el cambio y el aire acondicionado, con una preparación mecánica específica.
Acompañé a su propietario y coordiné con Maturo. Es el enfoque que le propongo: entender lo que espera de su coche y reunir a las personas adecuadas para concretar su proyecto.
Descubrir el taller conmigoVisitas con cita previa, según disponibilidad de Maturo.
El Martini 5 y los detalles de mi visita
En este Martini 5 se trabajó especialmente en los árboles de levas, un colector específico y una programación a medida, además de la restauración mecánica.
Este proyecto corresponde a este ejemplar concreto; no describe una configuración estándar de los programas Maturo. ¿Ya tiene un Delta? Podemos partir de su historia y de sus expectativas.
SU PROYECTO CON CHRIS CARCHASER
Del deseo
a las decisiones acertadas.
Mi función: ayudarle a definir su coche, entender las decisiones técnicas y anticipar el presupuesto, desde la búsqueda hasta la entrega.
- 01
Elegir el punto de partida.
Su uso, su presupuesto, su coche o una base por buscar. Elegimos un programa y pedimos a Maturo que valide el vehículo.
- 02
Definir el proyecto completo.
Configuración, presupuesto del taller, opciones, transporte y honorarios. Hacemos estudiar las posibilidades de matriculación y seguro en Francia antes de su compromiso.
- 03
Avanzar con un interlocutor.
Encuentro con el taller, preparación del pedido, seguimiento de etapas y coordinación de la entrega: le acompaño según el mandato acordado.
Maturo realiza los trabajos y valida las especificaciones. Definimos juntos mi acompañamiento y honorarios antes de comenzar.
Antes de empezar.
¿Podemos partir de mi Delta o Ferrari 308?
Examinamos su estado, historial y uso previsto. Después, Maturo confirma si su ejemplar puede servir de base para el programa elegido.
¿Qué presupuesto y plazos debo prever?
El coste y los plazos dependen del coche base, los trabajos y la configuración. Antes de cualquier pedido, le ayudo a reunir un presupuesto detallado y un calendario previsto por Maturo.
¿Y para un proyecto de competición?
Maturo también ofrece los programas Delta Rally y 308 Rally para competición. Dígame las pruebas y la categoría que le interesan para definir el proyecto con el taller.
LA PRIMERA CONVERSACIÓN
El suyo empieza
con una conversación.
¿Un coche en mente, ganas de visitar el taller o una configuración por preparar? Cuénteme qué le atrae.
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