Origine e storico
La vettura è di origine tedesca ed è oggi immatricolata in Francia. Sono disponibili libretto e fatture, con diversi interventi documentati presso la rete Porsche.
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Prima i fatti, poi il racconto.
Consultate le informazioni disponibili e i punti da controllare prima dell’acquisto. I documenti corrispondenti possono essere esaminati insieme durante un confronto.
La vettura è di origine tedesca ed è oggi immatricolata in Francia. Sono disponibili libretto e fatture, con diversi interventi documentati presso la rete Porsche.
Il Centro Porsche Lorient ha eseguito un tagliando importante a 29.000 km, seguito dalla frizione a 30.400 km. A fine 2024, a 45.967 km, il Centro Porsche Orléans ha sostituito olio, filtri, candele e liquido freni. Prima della vendita è previsto un nuovo tagliando.
La vettura utilizza attualmente freni in acciaio, con usura dichiarata inferiore al 50%. L’impianto PCCB originale è incluso; presenta microfessurazioni che verranno mostrate e documentate nel dossier.
Gli ultimi controlli, documentati.
48.051 km · 1.104,8 ore motore. Nessuna accensione nelle fasce 5 e 6. Fascia 4: 37 accensioni, ultima a 404,2 h, ossia 700,6 ore motore prima della lettura.
| Fascia | Accensioni | Ultima occorrenza (h) |
|---|---|---|
| 1 | 63.981 | 1104,3 |
| 2 | 19.149 | 1098,2 |
| 3 | 2339 | 1091,5 |
| 4 | 37 | 404,2 |
| 5 | 0 | Nessuna |
| 6 | 0 | Nessuna |
Accensioni cumulative, non numero di episodi distinti. La lettura documenta i contatori e non certifica lo stato meccanico.
29 misure fotografate, da 117 a 213 µm, con medie per elemento e posizioni dei punti. Il documento non specifica la data delle misurazioni.
I PDF vengono inviati dopo un primo contatto, tramite WhatsApp o e-mail.
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